经过协和式飞机的惨痛教训,全球似乎都已经达成了一个共识,那便是现在的亚音速飞机已经满足了当今的出行需求,刻意运营超音速客机,只能是吃力不讨好。
超音速客机有很多弊端,首先,研发成本、制造成本都非常大,其次,能耗太大,飞机飞的越快,它的阻力也就越大,克服巨大的阻力,也就需要耗费更大的能源,如果说普通飞机是慢悠悠的骑车,那么超音速客机就是一路发了疯的狂踹,所以,能耗也就几何倍上升。再次,养护费用也无比巨大,超音速客机的养护费用惊人的高,它在天上飞一趟,相当于做了一次变形金刚,热量会让飞机的体态发生非常明显的变化。
综合以上这些点来说,超音速客机根本就没有发展的空间,成本太高、飞行成本也就几何倍增加,这是绝大部分消费者都无法承受的,相对于这么多的额外支出来说,普通飞机浪费的那点时间就根本不是什么大问题。
也正是因为这种原因,协和式客机最终惨淡收场,退出了历史舞台,从那天起,没有哪个缺心眼的飞机制造公司敢再次研发超音速客机,除此之外,更加没有哪个航空公司有兴趣运营超音速客机。
但是,张云枫竟然公开宣布东辰将进行超音速客机的研发以及运营,甚至,其规格要比协和式客机还要高,巡航速度,甚至能够达到3600公里,这个速度,即便是绝大多数的战斗机,都无法与之比拟!这样的速度,要运营什么样的高端航线?什么样的高端人士,才能够承担得起这种飞行的巨额成本。
张云枫并不在意众人的这种怀疑,他早已经有了关于超音速客机的定夺,协和式客机只是超音速客机的最初雏形,也是唯一的一代超音速客机,之后的社会暂时停止了继续研发超音速客机的脚步,但这不代表它将来就真的永远不会被提起,社会总是在不断发展的,超音速客机就算自己现在不搞,将来的某一天它还是会重新登场,而且,重新登场的超音速客机,不是协和式客机可以相提并论的,东辰有把握让大家公认的超音速客机的弊端降低到最小,但是,同时又更加提升它的优势,那便是速度快!速度极快!
不过,众人更加感兴趣的,其实是东辰将研发自己的客机这一件事情,而且根据刚才的演示,全世界都对东辰的客机非常之期待,单单就刚才东辰定位系统辅助飞机全自动飞行的视频,就已经让人们看到了东辰飞机的前景。
张云枫在台上兴致勃勃的说道:“东辰至今为止,已经推出了诸多的产品,诸多领先世界、给社会带来全新体验的新产品,相信东辰在客机的研发与生产上,也绝对不会让广大用户失望,我想,用不了多久,大家就有机会乘
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