物资提供保障的工人数量,亦不下两至三百万。
那么总动员人数便趋近一千万了。
劳工只需要管饭不用给付工钱,但国内五省招募的工人要给付银钱,按一日八十文的工银加上一日管两餐,约合二十文,总计一百,五年一名工人是十八万左右。
一百万工人,一千八百亿!
一里铁轨加上枕木,花销大概在三百五十万,一万五千里的原材料为五百二十亿,运输费因为运途太远的原因,预计比成本价还要高出一倍甚至更多,即使大部分走航运,也很可能会达到八百亿以上。
如此整算,又是一千三百多亿的开支。
各国征用的劳工即使不给钱,也要管他们的吃喝,一名劳工一天吃两斤粮食,五年也是三千六百斤了,一斤粮食两文钱,加上输运折费两文,就合到四文钱。三千六百斤,一万五左右。
四百万人,六百亿!
输运的工人也要吃喝还要给付工钱.”
马工一边报数一边拿纸笔记下这些数据,最后一条横线划过,身旁就有人噼里啪啦的算盘打起来,一个数字报出。
“总数预计四千三百亿。”
四千三百亿!
财政改革前的,四亿三千万两!
即使以大明眼下的国库收入来衡量,也要一年半不吃不喝才能积存下来。
而实际上,大明已经连年在持续的进行财政赤字政策,推动民间经济繁荣和提高百姓的生活水平。
国库一直花的,可都是前些年疯狂掠夺的老本,真按照户部的度支来说,国库早多少年就已经空了!
而现在光一条环线铁路的开销就高达四千三百亿,还没加上北京--撒马尔罕线、北京--西伯利亚线。
这两条再短,加一起也有五千多里地啊。
“我知道了。”
顾清宇深吸一口气,驻足片刻便迈步:“诸位师傅现在就拟计划吧,我去内阁汇报,只要内阁批了,咱们马上立项着手测绘路线图,争取半年内定死并通传各国、各省,立刻开工建设!”
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