是面向民用还是工业和军事?
这其实就是一段时间的思维混乱期,欧洲的选择是先搞民用私家车,先在巴黎等名城带动流行,让有钱人带动这股风气。
任何时代都是有钱人、权贵阶层引领社会风气,普通百姓想一下子接受新兴事物那还是很难的。
所以人们翻越历史档案的时候,才发现十九世纪末的那几年,人类早期的汽车都显得非常单薄轻便。
因为这些汽车工业的先驱们,走的就是先打开权贵有钱人的市场,然后再一点点扩散渗透。
单薄的轮子,感觉就跟后世的自行车轮子一样,高级一点的能达到电瓶车或者摩托车的轮子尺寸,那都算是越野汽车了。
排量也很小,毕竟有钱人拿这些汽车是享受用的,飙车或者拉货的作用是很低很低的。
但是肖乐天所设计研究生产的东方红一号汽车,走的却是截然不同的设计思路!
肖乐天居然创意的想到了,先搞军工两用的货车,然后再发展轿车!
眼前这辆东方红一号汽车,如果后世的人看见了,那绝对非常非常眼熟了,这不就是后世乡村里跑的非常普遍的小卡吗?
前面车厢是双排座,左舵驾驶,右侧是副驾驶,后面一个三人座!
驾驶室后面就是一个敞开的车厢,尺寸不大,也就四五米长,为了拉活后面的轮子是每一侧双轮的。
其实就是一辆微卡,这眼熟的不能再眼熟了!
肖乐天是很熟悉了,但是这些华族的高官还有大议会外的市民们不熟悉啊,人们看着突突响的神奇汽车,一个个惊讶的下巴都要掉了。
“爸爸快看……这辆车车……在放屁啊……放的都是黑屁……”
很快的,仅仅半天的时间,元首发明了‘黑屁车’的流言就已经满城飞了,这辆人类最早的四轮汽车,也就有了黑屁车的匪号!
所有议员全都围上去了,摸着擦的锃亮的银色车身,一个个都傻了,问题七嘴八舌让人根本就没法回答。
其实这东方红一号汽车,尺寸和后世的微卡有点接近,但是模样风格可真的有点不一样的,从气场上就透露着不同之处。
因为肖乐天给这辆车一个非常重要的指标,那就是走的老苏联风格,傻大黑粗!
没错,就是傻大黑粗,这是解决目前华族工业实力不足的唯一办法!
华族的工业毕竟是刚刚起步,人才虽然有井喷的迹象但是也需要时间积淀,零配件的精细程度比德国人还是要稍逊一筹的。
如今华族的工业实力基本上超过了沙俄、奥匈、意大利、西班牙这些国家,但是和德国、美国、英国、法国这些老牌工业国家还是略逊一筹的。
机械加工精密度不够,设计经验欠缺,钢铁产业金属铸造这一快专业也有不足!
这种需要时间弥补的差距,就会造成汽车制造的时候,经常出小事故!
婆罗洲零号工厂那边都已经急疯了,元首的设计图是没有什么大问题的,关键是有设计图零件质量一直不达标。
断轴、爆缸、零件破损、轮胎不耐磨或者爆胎……这种小问题层出不穷,就让明明制造的很漂亮的汽车使用寿命大大缩短,小毛病不断!
这怎么办?这种连续不断的问题,根源就是因为整体工业水准还是差,人才储备还是少,这不是短时间能够克服的!
最后实在没有办法了,零号研究团队只能向元首求援!
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