橡胶提前了一千多年传入中国,这个时候的工坊做几个橡胶轮胎还是没有问题的。
福伯不仅做出了橡胶轮胎,还根据李泽轩的图纸造了打气筒,配套工具不可谓不齐全。
前面两样东西倒没什么难的,但接下来的一个部件,那就是自行车的传动部分——链条。链条这个东西,由外片、内片、轴以及辊子构成,以现代人的眼光来看,一点也不难,做起来也很简单,不锈钢或者碳钢,机器咣咣咣冲压出一堆钢片,扣在一起就行了。
但在唐代,钢只能锻打加工,要一锤锤敲出几百个一模一样的小钢片,能逼铁匠全家上吊。用铸铁倒可以,因为是把铁水倒进模具里,可以保证形状大小差不多,但是铸铁的强度……这么说吧,你们家铁锅扔地上摔八块,那就是铸铁。
链条作为自行车的传动机构,所要承受的拉力还是相当大的,铸铁的强度显然无法满足。而且铸铁链条还有一个坏处,就是一沾水,分分钟锈死给你看。
所以当初福伯可是为了这个东西愁了好久。
后来他实在想不到好的替代方法,便找到李泽轩说明了情况。李泽轩这才知道现代社会一个简简单单的链条,在古代生产起来居然会这么麻烦,其实这个问题也不是没法解决,搞一个水力冲压机床就可以了。
但是水力冲压机床需要强大的水力,灞河这边河流流速较为平缓,要想得到较强的水力,需要一个很大的水位落差,那就需要建大坝进行蓄水了,工程量实在太大,以后倒是可以搞,不过现在嘛,如今都已经入冬了,冬天河流有可能会结冰,他就算搞了也是白搞。
十月初的时候,他还打算搞发电机呢,结果经过霍乱以及望远镜的事情一耽搁,他感觉来不及了,因为河流快要结冰了,于是他画好的那些发电机图纸,只能暂时锁在柜子里了。
再说链条的事情,由于现在条件尚不成熟,李泽轩最终决定放弃使用链条传动,他选择直接把脚蹬子安在前轮上,改前轮驱动。这个形态,已经是1839年苏格兰人搞出来的样子了。虽然比较费劲,也容易掉坑里,但好歹是能上路。
至于链条传动的自行车,因为要用到水力冲压机床,那就等明年再说吧!正巧到时候他打算给工坊更新一批专业设备!
福伯得到这个方案,马不停蹄地又回来带领工匠改造自行车。
过了半个多月的时间,这种前轮驱动的自行车终于给造出来了。
“自行车?”
墨凌薇听到李泽轩的话后,眼睛一亮,道:“这个名字倒贴切的很,自行车,自行车,自己能行走的车!嘻嘻!只是山长你这自行车只有两个轮子,可一点都不好骑!好难站稳!我都摔倒好几次了!”
阎少宁帮腔道:“是啊,小轩,你说你就不能弄三个轮子吗?两个轮子太容易摔倒了!”
李泽轩笑道:“谁说两个轮子就不容易站稳了?那是你没掌握到这种车的平衡技巧,待会儿我给你们两个演示演示!”
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