韩冲如今不仅仅是赫尔斯金融的执行董事,同时还是高盛的高级合伙人,地区项目的主导者,他对国际大宗商品的操作已经不用单纯由自己出手了,事情吩咐下去,自然有大把的所谓人才为他服务,他只需要通过远程手段不定期的给与监控就够了。
几天这个日子,对韩冲来说很重要,12月16日,这一天不仅仅是他的生日,而且还是他代表geo与野村控股达成针对日航债权的转让的日子,他将与出任野村证券谈判代表的田端三矢正式签订协议。只要这笔协议达成,那么geo将得到由野村控股掌握的日航近10%的债权,从而一举成为日航公司的最大债权人。
就像之前所说的,一旦geo成为日航的最大债权人,geo的代表就有权否决的日航董事会亦或是日航高层制定、提交的一系列重要决定,这就是最大债权人所享有的特权。
当然,按照此前geo与野村控股达成的协议,这笔债券geo也不是平白拿到的,geo不仅要以暗箱操作的方式,将雷曼国际的并购权交到野村控股的手里,还需要为这笔债权的获取支付高达20亿美元的费用。
协议好签,真正的股权转让与资金划拨却不是一时半会就能完成的,按照野村控股一方的要求,雷曼国际的并购权将在次年一月中旬之前完成,而资金的支付则要在一月初结束,与此同时。在十二月底之前,野村控股会将其掌握的一部分日航债权交给geo。
不过。韩冲并没有真正将20亿美元资金支付给野村控股的打算,他需要的是带领geo从日航的泥坑里跳出去。而不是为日航提供更多的资金。所以,他目前在玩的就是一个时间差,一方面推延资金的支付时间,一方面利用股权转让协议的签订,使得日航成为人们印象中的,而不是真正的日航最大债权人。
今天的股权转让协议只要签订了,那就意味着野村控股与geo之间有了一个受法律保护的契约:在双方规定好的时间内,野村控股必须将双方协商好的那部分债权转交给geo,而geo也必须履行协议中所涉及到的义务条款。按照人们的惯性思维。尽管双方只是签订了协议,股权的转让还没有最终实现,可geo已经是日航的最大债权人了。这等于是从今天开始直到1月初双方规定的交易完成之日的这段时间里,geo已经在人们观念里成了日航最大债权人,过去属于野村控股的那部分债权人权利,已经转移到geo的手里了。
韩冲可以带领geo在这多半个月的时间里,以日航最大债权人的身份行使权力,而到了1月初,双方规定完成交易的时候。他再借口野村控股涉嫌内幕操作,这个由双方代表签订的协
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