站在渔村特霍伦彻海边的高岗上,看着南边繁忙的马尔斯水道,马林突然觉得,在特霍伦彻修建贸易港是个不错的选择。
“男爵大人,南边的马尔斯水道,是阿姆斯特丹的商船主要的进出水道……”边上,陪同视察的特塞尔岛辅理主教达利安介绍道。
“阿姆斯特丹商船主要走这里出海?我看过地图,好像西弗里西亚群岛其他岛屿之间的空隙,比特塞尔岛到登海尔德之间的距离大啊。宽一点的水道,不是更适合出海吗?”马林不解地问道。
“男爵大人,您有所不知。虽然,其他岛屿间的距离,比马尔斯水道更宽。可是,经过那些水道,必须通过很浅的海域——瓦登海。瓦登海很浅,海上有很多浅滩。如果不走特定的路线,吃水深的大船,容易在瓦登海搁浅。而走马尔斯水道,则不容易搁浅,这边水深比瓦登海大部分地区都要深……”
“原来如此,那么说来,马尔斯水道,还是阿姆斯特丹的商船出海的主要通道了?”
“应该说,是阿姆斯特丹的大商船出海的必经之路。那些小商船,吃水浅,和那些小渔船一样,还是可以轻易进出瓦登海的。”
“船只大小如何评定?”
“比西班牙那边意大利人哥伦布率领的旗舰‘圣玛利亚号’大的,基本属于大船吧……”达利安助理主教不确定地说道。
中世纪没有吨位这个说法,只能找参考了。达利安曾经去过西班牙拜访宗教界的老友,恰好见过哥伦布出发时的那条旗舰。而哥伦布“发现印度”这个事情名气很大,所以,达利安用来做比较。
“‘圣玛利亚号’?那就是一百几十吨的排水量了……”马林这一世其实没听说过哥伦布的具体事迹。但是,他上辈子知道啊。
“反正,比‘圣玛利亚号’更大的船,很容易在瓦登海搁浅。比它小的船,则在瓦登海没啥事。”达利安说道。他在特塞尔岛呆了很多年,已经快50岁了,自然见多识广。
马林点点头,表示懂了。“圣玛利亚号”吃水深度才米,和后来那些动辄吃水几米深的帆船没法比。也就是说,瓦登海上,安全的吃水深度,在2米多的样子。当然,那是在没有勘测航线的情况下。如果勘测出具体的浅滩,设置好航标和灯塔,选择合适的航线,大船其实也照样走。
“达利安主教,为何这边不设立灯塔?”马林奇怪地问道。
“男爵大人,一般只有大的港口,才会设立灯塔……”
“为何?”
“只有大港口才有大量进出的船只啊,才有灯塔的需求。像特霍伦彻和对面的登海尔德,都是小渔村,有必要设立灯塔吗?”
“我们是不需要,可阿姆斯特丹人不是需要吗?”
“大人,这边的土地,阿姆斯特丹人可没有掌控的权力。只有
请收藏:https://m.wbcw.org
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)